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La Bosnia ed Herzegovina, nonostante sia collocata in una regione montuosa a poche decine di chilometri dalla costa orientale dell’Adriatico, per noi spesso rappresenta un paese distante, sia geograficamente che culturalmente, del quale ci risulta difficile comprendere la complessità etnica e politica portata alla nostra attenzione, purtroppo solo per le tragiche vicende che hanno segnato la sua storia nell’ultimo scorcio del millennio.
Fino ad aprile del 1992, parte della Federazione Jugoslava, confina con la Serbia ad est, con il Montenegro a sud-est e con la Croazia a nord e a ovest, ha Sarajevo come capitale. L’orografia del suo territorio è prevalentemente montuosa e collinare, poco disposto a vie di rapida comunicazione, è stata causa di un certo isolamento economico e culturale e del consolidamento delle diverse etnie, bosniaca, serba e croata e delle tre religioni, musulmana, cattolica e ortodossa in aree non omogenee, divenendo anche per questo il baluardo islamico più a nord in Europa. |
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Con il disfacimento della Federazione Jugoslava, il violento rigurgito dei mai sopiti nazionalismi etnici e religiosi, sfruttati in nome di un progetto politico anacronistico, portò ai purtroppo noti e criminali massacri che sconvolsero le popolazioni ed i territori della Bosnia. L’intervento della Comunità Internazionale (ONU) e i successivi accordi di Dayton crearono i nuovi presupporti affinché la Bosnia ed Herzegovina potesse intraprendere un percorso di stabilizzazione e pacificazione.
La Bosnia ed Herzegovina (BiH) politicamente e geograficamente è costituita da due distinte entità, una a prevalente etnia serbo-bosniaca denominata Republika Srpska (Repubblica Serba) che si estende in due grosse porzioni, una al nord verso il confine con la Croazia ed una verso est e sud, al confine con la Serbia e con il Montenegro ed una di etnia croato-bosniaca denominata Federazione della Bosnia ed Herzegovina, nella parte centrale e verso il confine occidentale con la Croazia, a cui si aggiunge il Distretto condiviso di Brčko, uno stretto collegamento tra le due porzioni della Republika Srpska. |
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Nel dicembre del 2007 è stato sottoscritto con l’Unione Europea un accordo di stabilizzazione e associazione come fase preliminare alla presentazione della candidatura a membro della Comunità a cui la stessa bandiera della BiH si ispira: le stelle sul fondo blu rappresentano proprio l’Europa, mentre i tre lati del triangolo giallo ciascuna delle tre etnie ora unite e solidali.
Nel processo di unificazione iniziato nel 2003 il Parlamento ha stabilito un programma di accorpamento dei due distinti eserciti portando due anni dopo alla creazione dell’attuale Forza militare della Bosnia ed Herzegovina, la Oružane Snage Bosne i Hercegovine (OSBiH), che dipende dal Ministero della Difesa e il cui Comandante supremo è il Presidente della Repubblica. Un esercito di professionisti costituito da circa 16.000 uomini e donne, tra riserve e dipendenti civili i cui compiti, oltre alla difesa della nazione, concorrono, in caso di calamità naturali, nell’aiuto delle popolazioni, come forza di pronto intervento in azioni antincendio, soccorso e recupero e di evacuazione sanitaria.
Di questo apparato militare fa parte la Zračnih Snaga i Protivzračne Odbrane (OSBiH ZSiPZO) ovvero la Forza Aerea e la difesa anti-aerea, unificata nel 2007 a livello di Brigata e con Quartier Generale a Banja Luka, nella Republika Srpska. |
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Tra i diversi siti aeroportuali presenti sul territorio la Brigata Aerea ha attivato la base aerea di Mahovljani a Banja Luka e la base elicotteri di Rajlovac a Sarajevo, mentre dal mese di maggio del 2011 l’altra base elicotteri quella di Zaluzani a Banja Luka è stata definitivamente chiusa ed i mezzi trasferiti a Mahovljani. Qui, oltre agli elicotteri provenienti da Zaluzani, si trovano ancora un J 22 Orao, un N 62 Super Galeb, tre J 21 e un NJ 21 Jastreb, rimanenza di quella ventina di aerei presi in carico dalla 238. lbae (Squadriglia Cacciabombardieri) “Risovi Vrbasa” Linci del Vrbas (fiume che attraversa Banja Luka) e dalla 249. lbae “Kobre” Cobra, che nel corso degli anni sono stati per lo più ceduti alla Forza Aerea della Serbia. Pur mantenuti in efficienza, questi pochi esemplari non hanno attività di volo e sicuramente a breve verranno radiati: l’Orao, in particolare, sembra destinato al museo della BiH anche se pare che ancora non sia stata presa una decisione in merito.
Attualmente quindi la linea di volo operativa è basata esclusivamente su elicotteri, assegnati alla 1. Squadriglia di Mahovljani ed alla 2. Squadriglia di Rajlovac, quasi tutti ereditati dalle due forze aeree che hanno concorso a creare la ZSiPZO. Una decina sono gli esemplari di Gazela che costituiscono l’ossatura della prima squadriglia, nelle versioni da osservazione ed addestramento HO-42, HI-42 e HN-45 GAMA (GAzela-MAljutka), la versione armata con missili anticarro AT-3 Sagger, a cui si aggiungono due Mil Mi 8T che svolgono un importante ruolo nel trasporto di materiali e truppe e nella lotta agli incendi boschivi.
A Rajlovac, eliporto presso Sarajevo, trova collocazione invece la 2. Squadriglia elicotteri dotata di cinque tra Mil Mi 8MTV-1 e Mil Mi 17 e di oltre una dozzina di UH 1H, donati dal Governo degli Stati Uniti per finalità di trasporto, SAR (Search and Rescue), Medevac e Casevac, oltre ad un Mil Mi 34 da tempo non più operativo.
L’adesione alla NATO presuppone che la BiH completi un ampio sforzo di modernizzazione di tutte le sue Forze Armate, un loro aggiornamento organizzativo e operativo e ricerchi adeguate coperture finanziarie. Dalla totale dismissione degli aerei da combattimento verrà favorita la linea di volo degli elicotteri che però dovrà trovare una migliore razionalizzazione per gli ancora alti costi di gestione e degli interventi tecnici di manutenzione e revisione; resta infine, seppure ancora allo studio, l’ipotesi di acquisire un moderno velivolo da trasporto della classe CN 235. |
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Foto e testo di Federico Grattoni, Achille Vigna e Claudio Toselli
Maggio 2011
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English translation
Bosnia and Herzegovina, despite being located in a mountainous region a few dozen kilometers from the east coast of the Adriatic, for us often represents a distant country, both geographically and culturally, of which it is difficult to understand the ethnic and political complexity brought to our attention, unfortunately only for the tragic events that have marked its history in the last glimpse of the millennium.
Until April 1992, part of the Yugoslav Federation, bordered by Serbia to the east, Montenegro to the southeast and Croatia to the north and west, has Sarajevo as capital. The terrain of its territory is mainly mountainous and hilly, unwilling to fast communication routes, has been cause of a certain economic and cultural isolation and the consolidation of the different ethnic groups, Bosnian, Serbian and Croatian and the three religions, Muslim, Catholic and Orthodox in non-homogeneous areas, becoming the northernmost Islamic bulwark in Europe.
With the collapse of the Yugoslav Federation, the violent regurgitation of the never-dulled ethnic and religious nationalisms, exploited in the name of an anachronistic political project, led to the unfortunately known and criminal massacres that upset the populations and territories of Bosnia. The intervention of the International Community (UN) and the subsequent Dayton agreements created the new conditions for Bosnia and Herzegovina to embark on a path of stabilization and pacification.
Politically and geographically Bosnia and Herzegovina (Bih) consists of two distinct entities, one predominantly Bosnian Serb ethnicity called Republika Srpska (Republic of Serbia) which extends in two large portions, one to the north towards the border with Croatia and one to the east and south, on the border with Serbia and Montenegro and one of ethnic Croatian-Bosnian called Federation of Bosnia and Herzegovina, in the central part and towards the western border with Croatia, to which is added the Shared District of Brčko, a close link between the two portions of the Republika Srpska.
In December 2007, a Stabilization and Association Agreement was signed with the European Union as a preliminary step to the application for membership of the Community, which is inspired by the flag of Bih itself: The stars on the blue background represent Europe, while the three sides of the yellow triangle each of the three now united and supportive ethnic groups.
In the unification process begun in 2003, the Parliament established a program of amalgamation of the two separate armies leading two years later to the creation of the current Military Force of Bosnia and Herzegovina, the Oružane Snage Bosne i Hercegovine (Osbih) which is the Ministry of Defense and whose Supreme Commander is the President of the Republic. An army of professionals made up of about 16,000 men and women, including reserves and civilian employees whose tasks, in addition to the defense of the nation, contribute, in case of natural disasters, in the aid of the population, as a force for emergency intervention in fire actions, rescue and recovery and medical evacuation.
This military apparatus includes the Zračnih Snaga i Protivzračne Odbrane (Osbih Zsipzo) or the Air Force and the anti-aircraft defense, unified in 2007 at brigade level and with headquarters in Banja Luka, in the Republika Srpska.
Among the various airport sites present on the territory the Air Brigade activated the air base of Mahovljani in Banja Luka and the helicopter base of Rajlovac in Sarajevo, while from May 2011 the other helicopter base that of Zaluzani in Banja Luka was definitively closed and the helicopters transferred to Mahovljani. Here, in addition to the helicopters coming from Zaluzani, there are still a J 22 Orao, a N 62 Super Galeb, three J 21 and a NJ 21 Jastreb, the remnant of that twenty aircraft taken over by 238.lbae (Fighter Bomber Squadron) "Risovi Vrbasa" Linci del Vrbas (river crossing Banja Luka) and from 249.lbae "Kobre" Cobra, which over the years were mostly ceded to the Air Force of Serbia. Although maintained in efficiency, these few examples do not have flying activity and certainly will soon be removed: the Orao, in particular, seems destined to the museum of Bih even if it seems that a decision has not yet been taken.
Currently, therefore, the operational flight line is based exclusively on helicopters, assigned to the 1. Mahovljani Squadron and the 2. Rajlovac Squadron, almost all inherited by the two air forces that helped create the Zsipzo. About ten are the examples of Gazela that constitute the skeleton of the first squadron, in the observation and training versions HO-42, HI-42 and HN-45 GAMA (Gazela-Maljutka), the version armed with anti-tank missiles AT-3 Sagger, to which are added two Mil Mi 8T that play an important role in the transport of materials and troops and in the fight against forest fires.
Rajlovac, heliport near Sarajevo, is located instead the 2.Helicopter squadron equipped with five between Mil Mi 8MTV-1 and Mil Mi 17 and more than a dozen UH 1H, donated by the United States Government for transport purposes, SAR (Search and Rescue), Medevac and Casevac, besides a Mil Mi 34 for a long time no longer operational.
NATO membership presupposes that Bih completes a wide-ranging modernization effort of all its Armed Forces, their organizational and operational updating and seeks adequate financial coverage. The total decommissioning of combat aircraft will favor the flight line of helicopters but will have to find a better rationalization for the still high management costs and technical maintenance and overhaul; finally, although still under study, the hypothesis of acquiring a modern transport aircraft of class CN 235 remains. |
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Images and text by Federico Grattoni, Achille Vigna and Claudio Toselli
May 2011
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